LA VALORACIÓN DEL TESTER ESCAPA – S-WORKS TARMAC SL6 by Sergi
“……….., sí, puntos suspensivos mientras encuentro las palabras que describan mi cara de felicidad al probar semejante cohete,………, porque sí, es un verdadero cohete!!”Esta semana he probado la nueva S-Works Tarmac SL6, la innovada bicicleta insignia de Specialized. Y cuando decimos innovada no nos referimos a un ligero retoque, sino a una nueva bicicleta que entierra por completo el concepto de la SL5.
¿Cómo ha mejorado la Tarmac SL6? Pues en primer lugar con la reducción de peso en el conjunto cuadro-horquilla, usando el FACT 12r, siendo un 20% más ligera que su antecesora, dejando la nueva cifra en 950 gramos. Esta nueva S-Works son 6,2kgs de puro carbono!!
”….., si, punts suspensius mentre busco les paraules que descriguin la cara de felicitat que se m’ha quedat al provar aquest coet…. perquè, efectivament, és un verdader coet.”Aquesta setmana he provat la Tarmac SL6, la innovadora bicicleta insígnia de Specialized. I quan diem innovada no ens referim a un lleuger retoc, sinó a una nova bicicleta que enterra totalment el concepte de la SL5.
Com ha millorat la Tarmac SL6? Doncs en primer lloc amb la reducció de pes en el conjunt quadre-forquilla, utilitzant el carbono FACT 12r, sent un 20% més lleugera que la seva predecessora, deixant la xifra en 950 grams. Aquesta nova S-Works són 6,2 kgs de pur carbono!
En segundo lugar, una nueva geometría basada en datos Retül y en la opiniones de ciclistas profesionales, la cual nos ofrece una bicicleta excepcionalmente rápida (y doy fe de ello), corta de vainas, con una transferencia de potencia y respuesta instantánea. También nos aporta una rigidez que permite cambios de ritmo a otro nivel y salidas de curva a otra velocidad.Pero la gran mejora está en la aerodinámica. El trabajo de los ingenieros de Specialized conjuntamente con los ciclistas del Bora-Hansgrohe y Team Quick Step Floors Pro Tour, han hecho la bici más rápida, gracias a la mejora en tres puntos claves: una nueva forma de horquilla, vainas más bajas con tubos aerodinámicos y tija con forma de D. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida en recorrer 40 km en comparación con otras bicicletas de la misma categoría.
En segon lloc, una nova geometria basada en dades Retül i en les opinions de ciclistes professionals, que aconsegueix una bicicleta excepcionalment ràpida (i en dono fe), curta de baines, amb una transferència de potència i resposta instantània. També ens aporta una rigidesa espectacular que permet canvis de ritme a un altre nivell i sortides de corba a una altra velocitat.Però la gran millora la trobem en la aerodinàmica. La feina dels enginyers de Specialized conjuntament amb els ciclistes del Borat-Hansgrohe i el Team Quick Step Floors Pro Tour, han aconseguit fer la bici més ràpida, gràcies a la millora en tres punts clau: una nova forquilla, baines més baixes amb tubs aerodinàmics i tija amb forma de D. El resultat ? una bicicleta que és aproximadament 45 segons més ràpida en recórrer 40kms en comparació amb altres bicicletes de la mateixa categoria.
Y otra mejora a tener en cuenta es el nuevo paso de rueda, hasta 30 mm, lo que se traduce en neumáticos Turbo Cotton de 28 mm en ruedas Roval CLX 50. Esto permite presiones más bajas para disminuir la resistencia a la rodadura, mayor tracción y más comodidad.En resumen, las cifras en los túneles del viento, las opiniones de los ciclistas profesionales y campeones del mundo, los gramos restados en la báscula, etc., todo eso no vale de nada, porqué todas las marcas ofrecen números. Es cuando te subes en ella cuando ese esfuerzo de los ingenieros cobra sentido: la bici va rápida de verdad, corre de verdad, cualquier golpe de pedal se transforma en velocidad, sin limitaciones; y bajando la conducción es suave y dulce, fácil de manejar, entrando en curva más rápido y saliendo mucho más. Al mismo tiempo es cómoda y estable, lo que la convierte en una traga tiradas sin complejos…
La miel en los labios dura poco,… así que yo ya he encargado la mía, ¿y tú, quieres volar?
I una altra millora a tenir en compte és el nou pas de roda, fins 30mm, que es tradueix en neumàtics Turbo Cotton de 28mm i rodes Roval CLX 50. El conjunt ens permet pressions més baixes per disminuir la fricció amb l’asfalt, millora la tracció i dóna més comoditat.En resum, les xifres en el túnel del vent, les opinions dels ciclistes professionals i campions del món, els grams restats a la bàscula, etc… tot això no serveix de res, són números i totes la marques en donen, és quan puges a la bici quan l’esforç dels enginyers cobra sentit: la bici va ràpida de veritat , qualsevol cop de pedal es transforma en velocitat, sense limitacions, i baixant la conducció és suau i dolça, fàcil de maniobrar, pas de corba més ràpid i sortint-ne encara més. Alhora és còmode i estable, tot plegat la converteix en una bici devoradora de quilòmetres sense complexes.
La mel als llavis dura poc, així que jo ja he encarregat la meva. I tu, vols volar?
